第四二三章 反思与自信-《大明1805》
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普鲁士人和露西亚人正在酝酿情绪的时候,奥地利的代表梅特涅已经直接动手了。
梅特涅直接派人依次联络了所有国家代表,要求在下次会议上公开讨论载机巡洋舰事宜。
法国人、英国人、西班牙人,当然是希望私下讨论的。
他们也都能够想象得到,自己在载机巡洋舰的研究上应该是走在前列的。
露西亚、普鲁士这些大陆国家,可能对这种舰艇还是一窍不通呢。
放开正式会议上公开讨论,相当于让他们跟着学经验了。
但是面对这种集体要求,他们也没办法拒绝。
互相公开造舰计划并且互相监督,本来就是签订海军条约的基础和前提。
如果他们三国一定要私下谈,那海军条约可能就签不成了。
而他们三国又是最迫切的希望签订条约的。
露西亚和普鲁士正好又是对条约不是非常在意的。
所以,两天之后,新一轮的正式会议再次举行,开始专门讨论载机巡洋舰的标准了。
会议一开始,露西亚、普鲁士、奥地利、意大利、奥斯曼等国代表都下意识的看向英国、法国、西班牙的代表,顺便瞥了一眼葡萄牙和荷兰的代表。
这意思很明显,你们对此有经验,我们就等你们说话了。
这一次,英国的格伦维尔已经收到了纳尔逊的回复,要求继续坚持原有的观点,载机巡洋舰的吨位应该放宽到三万吨的级别。
不过格伦维尔没有先说话,想要先听听法国人和西班牙人有没有新想法。
法国的代表塔列朗,和王储夏尔以及海军将领维尔纳夫讨论过之后,已经决定推翻上次会议中己方提出了的要求了。
但是塔列朗觉得自己没有必要主动开口“反悔”,应该与英国人争执之后做出“让步”,将航空母舰的吨位标准自然而然的放宽。
所以塔列朗现在也是一言不发,先等着英国人开口。
结果双方发现对方都不吭声,同时注意到了其他国家代表那带着征询和期待的视线。
再次沉默和犹豫了几秒钟后,两人不约而同的转脸,看向了西班牙代表曼努埃尔。
这意思好像是在说,上次会议是我们先说的,这次该你了。
曼努埃尔意识到自己躲不过了,就索性放开了:
“我认为,搭载飞行机器的新式舰艇,确实是一种全新的尚未定型的舰艇。
“目前对其直接制定过于严格的标准,都是在限制这种舰艇未来的发展。
“所以我认为应该制定一个相对宽松的标准,例如不超过主力舰吨位的六成……”
西班牙人一开口,英国人的格伦维尔就接过了话茬了:
“主力舰吨位不超过四万吨,六成就是两万四千吨。
“我觉得西班牙的方向是正确的,对于这种新战舰应该放宽一些限制。
“两万四千吨仍然略低,直接放宽到三万吨吧。”
塔列朗知道自己应该表示赞成,但却不能这么直接的表示出来:
“三万吨完全没有必要,一万吨就已经完全够用了,两万吨都已经绝对富裕了。”
塔列朗的退让表现的很模糊,大部分国家代表都没有注意到。
不过奥地利的梅特涅却下意识的看了塔列朗一眼,然后意有所指的故意总结说:
“也就是说,现在英国、法国、西班牙三国对于搭载飞行机器的新舰艇的吨位限制,已经聚焦到了两万吨到三万吨之间?
“我们接下来就是要确认,具体应该给多少吨位?”
塔列朗听了就直皱眉,自己的话表面上表达的意思,其实是把两万吨当上限。
自己实际的目的是在吨位限制上退让,会在两万吨基础上继续后退。
这个梅特涅这么反问,把两万吨当成是下限了,这家伙可能已经猜到了自己的意图。
如果自己的目标真的是两万吨上限,现在必须要站出来反对梅特涅的这个总结。
但是塔列朗想想自己的目标,最终没有再次明确的反对,而是说了一串车轱辘话。
法国人退让了,英国人和西班牙人的意图接近,都不希望对这种舰艇做过多限制,但是西班牙人的要求明显要低一些。
其他国家基本都在看这三个国家的反应。
于是,经过差不多一天的磨蹭,三国把这种新舰艇的单舰吨位敲定在了两万八千吨。
法国人提议,将这种军舰正式命名为航空母舰,与战列舰和巡洋舰区分开。
各国都获得了八万四千吨的份额专门用于建设这种新舰艇。
最后又按照英国人的要求,修改了主力舰吨位限制的说明。
从可以使用主力舰吨位份额建设巡洋舰,改成了可以用上级舰艇的份额建设下级舰艇。
理由是航空母舰本身应该属于巡洋舰,但是现在被单独命名被列出来了,那就应该修改原有规则的描述。
不过主力舰的吨位上限仍然是限定死的,只能用来建设下级舰艇,不能用下级舰艇的吨位建设主力舰。
格伦维尔虽然让自己的语调和语言都显得不那么的重视一点,但是实际的要求提出来之后却是无法掩饰的。
他们显然是准备用主力舰的吨位来建设航空母舰。
几乎所有国家的代表都意识到,英国人对航母这种新舰艇的重视程度,已经达到了让外人难以理解的程度。
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